大洋网讯 时届年末，广州汽车产业正在交出一份优秀的成绩单。根据广州市统计局最新数据，今年1月~11月，广州汽车产量达到259.97万辆，其中新能源汽车产量同比增长高达81.9%。令人惊喜的是，在全球汽车产业遭遇一系列“灰犀牛”的背景下，广州汽车产业的上下游均表现出足够的韧性。其中，整车生产龙头广汽集团2021年预计实现工业总产值超3411亿元，同比增长7%。汽车设备供应商的代表广州明珞预计2021年收入将超12亿元，净利润2亿元以上，增长约6成。

华南理工大学汽车工程系主任、广东省汽车智能网联发展促进会秘书长赵克刚表示，广州汽车工业不仅在规模上成为了广州的支柱产业之一，更因其战略重要性和技术前瞻性而成为战略新兴产业。“在整个广州城市工业体系中，汽车工业起到了‘压舱石’的作用。”

韧：“不确定性”面前 广州汽车产业根基更稳

据中国汽车工业协会预测，2021年中国汽车总销量将达2610万辆，同比增长约3.1%。单纯从数字上看，“3.1%”并不亮眼，但如果结合全球汽车产业所遭遇的局面看，这3.1%属实难能可贵。

海外疫情叠加芯片短缺、原材料高涨等因素，全球汽车产业在过去一年仍然举步维艰。全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions预测，到2023年，才能重回2019年的水平。

海外市场不景气，中国车市却在加速回暖，广州汽车产业更是“风景这边独好”。赵克刚给过去一年广州汽车工业的整体表现打出了“85分”。学者打出的“高分”是有数据支撑的：据市统计局数据显示，今年1月~11月，广州汽车产量达到259.97万辆；新能源汽车和多功能乘用车快速产出，实现产量同比分别增长81.9%和44.8%。其中，广汽集团预计2021年销售211.3万辆，同比增长约3.4%。今年1月-11月，广汽埃安累计销量突破10万辆，达到10.57万辆，全年预计可达12万辆；第四季度，广汽传祺前两个月踏上3.5万辆月销高峰，预计年内销量约30万辆；广汽本田和广汽丰田截至2021年11月底累计销量完成70.2万辆和72.9万辆，年内均有望迈上80万辆台阶。

广州汽车产业的海外出口也取得突破。截至2021年11月底，广汽传祺累计出口17000辆，同比增长60.2%，“Made in GuangZhou”身份的汽车在全球汽车产业困局中表现出持续成长的强韧性，以及抢抓机遇的机敏度。

“广州汽车工业今年发展质量较高，主要体现在产业格局更加平衡。”赵克刚认为，“广州汽车工业中的自主品牌增长喜人，一是产销量增长，与合资品牌齐头并进；另一方面，影豹等车型崛起，补足了在轿车方面的短板。”

升：“压舱石”带动更多行业增量提质

不出意外的话，产销和营收双升，将是广州汽车产业在2021年交出的成绩单。作为广州汽车产业主要代表之一，广汽集团在实现产销稳步增长的同时，还实现了主要运营指标的同比增长。2021年，广汽集团全年预计实现工业总产值超3411亿元，同比增长7%，合计利税总额近545亿元，同比增长超10%。在广州汽车产业带动下，今年1月-11月，广州市规模以上工业实现增加值同比增长8.8%。

好成绩的背后，是以广汽集团为代表的广州汽车从业者的集体努力。特别是在应对零配件供应不确定性方面，广州汽车企业是多管齐下。广汽集团相关负责人告诉记者，过去一年，广汽一方面优化面向零部件供应商的管理和沟通，争取供应量最大化，另一方面优先生产高附加值的车型。同时，集团及旗下车企启用灵活工作制，奋力“增产补产”。

广州汽车工业“压舱石”的作用还体现在，对其他产业有着不可忽略的带动作用。“广州智能汽车发展，正好就给了粤港澳大湾区电子产业转型契机，促进了大湾区不同产业之间的协同发展，同时对这些行业的‘稳就业’也有助力。”赵克刚说。

作为龙头的广汽集团，作用尤为明显。赵克刚指出，广汽集团过去一年在新能源技术、汽车智能网联创新方面都有“大动作”，为电子产业、互联网企业的一些前沿技术提供了应用场景；另一方面，龙头企业集团“真金白银的投入”也给上述产业融资提供了更大信心，帮助这些前沿产业在一定程度上摆脱对风投的依赖。

进：加强技术储备 进一步布局国际市场

展望2022年，从宏观层面看，促进汽车消费的政策仍将持续、海外市场需求继续升温、芯片供应将逐步恢复，诸因素将为中国汽车产业的发展，提供源源不断的新动能。

中国汽车工业协会预计，2022年，中国汽车新车销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。其中乘用车销量2300万辆，同比增长8%。企业层面，2022年，广汽集团将挑战全年汽车产销量同比增长15%的目标。按照2021年“210万辆”年产销换算，“15%同比增长”意味着“约31.5万辆”的纯增量。

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，目标并非好高骛远，更不是好大喜功，而是以经济增长为基础，以市场发展为导向，以战略规划为引领，是广汽在“六稳”“六保”中发挥顶梁柱和主力军作用必须的使命和责任。

“进击”的信心来源于广州汽车产业的创新“底色”。目前，广汽集团已经掌握了一批自主可控的关键核心技术。包括自研海绵硅负极片电池技术、广汽ADiGO智驾互联生态系统 4.0 版等。广汽集团携手文远知行推进的Robotaxi前装车型，计划于2022年在如祺出行平台上线运营。

赵克刚建议，明年广州汽车产业者可以从多种不确定性因素中“腾出手来”，加强核心技术和备用技术的储备、强链补链，以及在国际市场中进一步布局，为参与下一阶段的国际竞争打下更好的基础。

文/广州日报全媒体记者周伟力、钟达文