缜密的“硬汉”崔龙：雪山上的“拼命三郎”

交警崔龙——国家高山滑雪中心交通经理，人称“拼命三郎”。4月8日，在北京冬奥会、冬残奥会总结表彰大会上，崔龙被授予“突出贡献个人”荣誉称号。

崔龙是北京市公安局延庆分局交通支队的一名警员，因常年在外站岗执勤，风吹日晒，皮肤黝黑又略显粗糙，但挺拔的身板儿和坚毅的目光，透出了一副硬汉形象。

2021年5月，考虑他具备丰富大型活动保障经验，队里派他到条件艰苦的高山场馆担任交通经理，负责冬奥交通保障。

虽为“硬汉”，却非“粗汉”。到了场馆，甩在他面前的第一个难题，就是编制人员规模数以万计的交通运行计划，几点钟发车，几个人坐车，几分钟换乘，几条线运行……

任务纷繁复杂，要求精准无差，梳理这一揽子高难度的“应用题”并非易事。崔龙扎进图纸研究，揣上图纸踏勘，场馆里，车轮能到的地方，就有他的脚印。

国际规则了解少，他就去冬奥组委交通部参加国际奥委会专题会议，埋头记笔记，虚心去请教，45岁的“老交警”潜心当起“小学生”。

就这样，一轮轮研讨，一次次踏勘，一类类细化，不长时间，崔龙就从国际规则“门外汉”，变成“冬奥通”。

对交通来说，服务保障奥运会这样世界级的重大活动，是一场极具挑战的“大考”。

尤其是大山之上，道路挂在半山腰，崎岖蜿蜒，气候多变，漫山遍野的点位，日均5千余人次的运输需求……在高山，交通之难无处不在。

仅有的一条2号路，从海拔900多米陡然提升至1400多米，光180度急转弯就有14个，最陡的坡度达到14度，在无雪情况下尚需丰富经验和谨慎操作才能安全通行。

仅有的一条索道，需要“看天吃饭”，风小则行，风大则停。这条大动脉，覆盖高山重要点位，从奥运村到竞速结束区、中间平台、山顶出发区和竞技结束区，“索道”之处，关乎数千人能否准时到岗，保障冬奥。

压力就是动力。索道是生命线，公路是大动脉，场馆团队研究后定了方向，索道“部队”勇挑大梁，公路“团队”迎难而上，两者紧密配合，高效衔接，才是高山交通的出路。

从2020年开始，冬奥组委交通部就和属地、场馆群、场馆反复开展压力测试。崔龙他们早早就扎在一线，迎着晨曦、披着晚霞，顶着烈日、冒着严寒，精心测试每一辆车、每一步路。

赛时，这些预演都变成了实景，大风、降温、暴雪、缆车停运……该来的都来了。2月13日，赛区暴雪，场馆团队全员拿起推雪铲，扛起大扫把，崔龙他们站在风雪之中紧急调度，与扫雪铲冰队伍一起，保障了道路顺畅。

据统计，自1月23日正式启动大闭环，到2月20日冬奥会闭幕，崔龙所在交通团队共调度车辆6148班次，运送逾万人次，且准点率100%，为冬奥交通保障交上一份高分答卷。

崔龙有个幸福的家庭，贤惠的妻子，懂事的儿子。

但不幸意外降临，即将年满18岁的儿子离开了人世。全家陷入了悲痛欲绝中。失去亲人的痛苦和对家人的愧疚，让这位铁骨铮铮的硬汉，瘫坐着痛哭流泪。

崔龙在恍惚之中，似乎听到了儿子问他咋还不去上班？就是这句话，让几乎被击倒的硬汉重新打起了精神。

没多久，崔龙就上班了，站岗，执勤，疏导交通……他毅然继续坚守！

爱人跟他说，站好这班岗吧，我能等你出来。

父母跟他说，完成任务吧，不用担心我。

崔龙说，保障好冬奥，是他的精神寄托，也是家人的寄托。更何况，他还带着儿子“换几个冬奥PIN”的小小愿望。

带着家人的支持，带着儿子的愿望，高高的山路上，那个熟悉的交警回来了，面色凝重，又总是姿势标准地指挥着过往的车辆。那部电台，又在一早传来熟悉的声音：报告VCC，交通领域全员到岗，运行就绪，一切正常……

2月20日，国家高山滑雪中心冬奥会赛事圆满结束。晚例会上，领导说了一组沉甸甸的数字，是压力值，也是成绩单，肯定了每个人的辛苦付出，鼓励大家再接再厉。

人潮退去，场馆里，还有人在坚守，崔龙要上最早的班，站最晚的岗。

万千之中，与初心相伴。崔龙，一名携使命向前的冬奥人！