大洋网讯 改造提升生活垃圾转运站，是破解广州市部分区域垃圾压缩转运能力不足困局的必然要求。以越秀区为例，越秀区每天产生生活垃圾约1300吨，但全区每日收集、压缩、转运处理能力仅为600吨左右，存在较大缺口。

记者从广州市城管局获悉，目前广州市城管局正在推进环市中路和中山一路立交西侧地块规划调整及用地审批工作，并在越秀区先行建设1座大型生活垃圾转运站，解决越秀区垃圾收运矛盾突出问题，并通过试点示范，逐步推广至其他区。

资料显示，拟建垃圾转运站选址远离居住区、办公区、商业区的地块，采用地下建设模式，减少邻避问题。大型转运站建成后，适时对该区的12座小型生活垃圾压缩中转站进行关停，并逐步取消和拆除385座生活垃圾收集站（点），进一步优化主次干道和内街巷的城市环境从根本上解决环卫设施邻避问题，提升广大市民群众的生活品质，促进整体环境品质提升。

根据计划，广州计划先利用环市中路爱尔眼科医院西侧地块，建设一座日转运能力约800吨的地下大型生活垃圾转运站。拟建生活垃圾转运站的环市中路地块位于环市中路北侧、解放北路东侧，用地面积约34900平方米，现状东边为爱尔眼科医院（临时建筑），西边为园林绿地（用地面积约12663平方米）。

修建生活垃圾转运站，要综合考虑地块面积、邻避问题、交通便利度等多重因素。此前，相关部门已经对该地块开展建设选址可行性论证。据介绍，按照国家《环卫设施设置标准》（CJJ27-2012）的有关要求，该地块12663平方米的用地面积，能够满足建设大型生活垃圾转运站需求，且该地块位于广州花园边上，远离居住区、办公区和商业区，对市民生活和工作影响较小，有效避免邻避问题发生，符合大型生活垃圾转运站选址要求。

交通便利度决定了垃圾运输车辆是否能够快速出入，该地块西临解放北路、南临环市东路,周边交通便利，上述道路均为双向2车道以上，能够满足垃圾运输车辆通行及运输要求。此外，从全区的维度考虑，该地块位于越秀区西北部，按照加权平均法则，全区18个街道产生的生活垃圾在此地块转运最经济。同时，该地块距离萝岗福山循环经济园区约35公里、距离李坑循环经济园区约20公里、距离兴丰垃圾填埋场约33公里，单程能够节省运距约5公里。

2022年3月，广东省地质建设工程勘察院完成了该地块地质岩土工程初步勘察工作，明确提出了该地块地质适合建设地下生活垃圾转运站。目前，广州市城管局正组织开展地块控制线详细规划调整工作，将公园绿地调整为公园绿地兼容市政环卫设施建设用地。

据介绍，通过实地调研，目前，相关部门也已经明确建设模式和垃圾转运方式。目前广州市已全面启动了城市地下空间规划编制工作,为建设地下大中型生活垃圾转运站建设提供了用地需求，拟建的环市中路垃圾转运站将采用地下建设方式，并且采用夜间转运模式，将大大减少投诉和交通拥堵问题。

根据计划，该地下大型生活垃圾转运站建成后，越秀全区垃圾（包括北京路商圈）全部进站压缩转运，将取消和拆除路边385座生活垃圾收集站（点），进一步优化主次干道和内街巷的城市环境，同时现状小型垃圾转运站可根据实际情况改建为环卫工具房、环卫驿站等环卫设施，必将大大改善居民的生活环境。

近年来，广州城管部门加快推进全市生活垃圾压缩转运站新建和改造提升工作。除了环市路的生活垃圾转运站，目前，广州市还计划在越秀区中山一路立交西侧地块建设1座生活垃圾转运站，不过目前该项目的建设仍在协调规划和林业园林部门开展用地及规划调整工作。

资料显示，中山一立交西侧地块约3683平方米，现状地面为城市口袋公园，地下为废弃地下停车场。2021年以来，市城管局会同越秀区政府和越秀区城管局多次到现场查看，拟利用该地块地下空间建设一座地下式3至4厢垃圾压缩转运站，解决越秀区东部片区生活垃圾压缩中转问题。目前，越秀区城管局拟定了初步方案设计，总建筑面积10428平方米，地面层为智能调度中心和口袋公园，地下一层和地下二层为生产区，采用水平垃圾压缩机共6台，地下三层为垃圾压缩产生的污水处理区。

文/广州日报·新花城记者 贾政

图/广州日报·新花城记者 杨耀烨