北京建国路南辅路改造工程完工多条环路增设出入口

优化公交候车空间，提升步行、自行车通行条件……今天上午，市级疏堵工程建国路南辅路改造工程完工。北京日报记者从市交通委获悉，今年纳入市政府民生实事的市级疏堵工程共20项，目前首批6项工程已完成，其中包括多条环路高速辅路增设出入口工程。疏堵工程将继续坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，缓解区域交通拥堵。

建国路南辅路堵点打通

建国路南辅路(北京电视台-大望桥段西)，全长约500米，位于CBD核心区周边，人流、车流集中，辅路设有816路、818路等4处公交始发站。“一到晚高峰，排队坐公交的乘客，把步道堵得严严实实，走路困难，骑车也要借用机动车道。”一位在附近上班的市民抱怨道。

北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩介绍，前期调研发现，该路段存在公交站台与步道混用的情况，高峰时段人流密集，原4.5米宽步道同时作为公交站台，难以同时满足行人通行、乘客排队候车需求。辅路设有1条机动车道、1条非机动车道，公交车、社会车辆与非机动车之间互相干扰，既存在安全风险，也影响通行效率和市民的出行体验。

今天上午，记者在拓宽改造后的路段看到，建国路南辅路改造为两条机动车道，公交车在外侧车道进行临时停靠候客，社会车辆可以在内侧车道正常通行，避免公交车辆进出站与社会车辆发生交织，缓解局部拥堵。

此外，在独立的公交站台外侧，利用原有绿地，新建非机动车道和人行步道各一条，均为2.5米宽。其中，自行车道采取外绕公交站台的方式，保障骑行路线的安全、连续。“现在，从国贸桥到大望桥，自行车可以连续骑行，不再受公交车进站影响。”殷浩介绍，该工程于今年4月进场施工，目前已完工。

多条环路及高速辅路增设出入口

疏堵工程是今年市政府民生实事任务之一。北京市城市道路养护管理中心介绍，年内将通过平交路口优化、瓶颈路段拓宽等方式实施20项市级疏堵工程。

记者注意到，已完成的6项疏堵工程，为多条环路以及高速辅路增设了出入口。其中包括，南四环马家楼桥西增设主路进口，改造前，宜兰园等小区居民通常在辅路逆行10米进入四环主路，存在安全隐患。此次改造中在既有入口东侧新建主路进口，方便附近小区居民进入四环主路。

东四环双新桥南也增设了主路进口。据介绍，北京朝阳站开通后，自姚家园北路西行，经东四环北路辅路进入东四环主路的交通量显著增大，东四环主路东风北桥入口至朝阳公园桥入口之间无主路入口，北向南车辆需要通过朝阳公园南路灯控路口排队等候才能进入主路，高峰期需等候10至30分钟，通行效率较低。此次新增一处主路入口，方便辅路车辆迅速进入主路，缓解交通拥堵。

多个拥堵严重路口将改造

此外，丰体南路与京港澳高速辅路新增一处出口。过去，由丰台北路去往京港澳高速北侧小屯路等周边区域，需要通过青塔西路、双林南路等地，沿线交通量过大。本次改造在丰北路连接京港澳高速出京方向进口匝道处，新增一处去往京港澳高速辅路的出口，缓解青塔西路等地交通拥堵。

同时，实施了青塔西路与双林南路路口改造工程。此前，京港澳高速景程桥南侧五里店北里等小区居民通过京港澳高速进城，需向北经青塔西路与双林南路路口调头，交通量大、拥堵比较严重，此次改造利用青塔西路道路中央、主辅隔离带增加一条左转车道，提高通行效率，缓解路口拥堵。

记者了解到，其他疏堵工程也正在积极推进中，如南四环内环公益东桥东辅路拓宽、中关村北大街二宫门路口改造等，将采取路口改造、慢行系统完善、道路进出口调整、道路综合治理等措施改善慢行出行条件、缓解交通拥堵，提高通行能力。（记者孙宏阳）

北京建国路南辅路改造工程完工 多条环路增设出入口

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