大洋网讯 9月22日，记者在广佛大桥系统工程一期工程的施工现场看到，广佛大桥一期工程主塔已高于江面，正进入施工的转序阶段。除了工程持续刷新进度条，“广州市‘质量月'启动仪式暨广佛大桥观摩交流活动”于22日在广佛大桥施工现场举行。

广州在建交通基础设施项目超400个，把好质量关推动交通建设行业高质量发展

记者了解到，“广州市‘质量月'启动仪式暨广佛大桥观摩交流活动”是在广东省住房与城乡建设厅指导下，由广州市交通运输局主办，广州市市政公路协会、广州市广园市政建设有限公司、广州市市政工程监理有限公司、广州市市政工程设计研究总院有限公司等单位协办，中国水利水电第十四工程局有限公司进行承办。活动采用现场+线上的方式进行，来自广州市各区的交通建设主管部门、相关建设方、质量监督、设计、施工、监理、监测检测、养护等单位的领导和代表，约50人参加了现场活动。

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质量是立业之本，强国之基，今年是第45个“质量月”。“目的就是要是以‘质量月’活动为契机，着力解决群众关心社会关切的工程质量问题，并进而有效地推动交通建设行业的高质量发展。”广州市交通运输局相关负责人表示。

记者了解到，目前，广州市已办理质量安全监督手续的交通基础设施建设项目超过400个。该负责人表示，各个参建单位是工程质量管理的第一道防线，要以落实企业质量管理主体责任为核心，以规范现场质量管理为重点，全面提升行业的质量管理水平。“参建的各个单位都必须时刻保持清醒的头脑，牢固地树立红线底线意识和质量安全意识，践行质量管理的职责，恪尽职守，把全市交通建设工程的质量管理水平不断推上新的台阶。”该负责人称。

广州市市政公路协会相关负责人表示，借助“质量月”的东风，协会还将在近期组织线上的质量技术观摩和线下的工程质量通病培训等配套的活动，延伸和强化“质量月”活动的效果。

广佛大桥正处于施工转序阶段，智能化手段为质量护航

东西走向的广佛大桥系统工程一期工程，连接广佛两市，路线长约 1.3 公里，设置一座主线桥及4座匝道桥，其中广佛大桥全长278米，是独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥，塔高100.5m。记者了解到，项目采取装配式施工，桥梁主体混凝土结构除了主桥墩柱、过渡墩盖梁及墩柱为现浇结构，其余均为预制构件，其中，主桥梁及主塔上部结构为预制钢结构。

记者在现场看到，保障预制结构顺利起吊安装的超大型塔吊已出现于江面上，已安装至40米高度并具备吊装条件，预计月底完成全部安装，届时塔吊高度可达102米，最大额定起重达200吨，并随后进行主塔的吊装工作。在工程进度方面，目前已完成整体项目的58%，主塔正从混凝土浇筑转序为钢结构施工，预计100.5米高的主塔将于年内封顶，项目计划2024年建成通车。

广佛大桥系统工程一期工程通过建立质量动态管理专项制度保障工程质量。广州市广园市政建设有限公司相关负责人表示：“广园公司对项目各参建单位以合同履约管理以及合规管理为主要监督管理内容，建立了质量动态管理专项制度严格进行履约管理，实现了对项目全过程全方位的质量监督管理，对检查出来的问题严格督促整改落实。”

同时，广佛大桥系统工程一期工程项目采用智慧化手段为工程质量护航。中国水利水电第十四工程局有限公司相关负责人表示，项目充分发挥科技作用，通过运用智慧工地平台赋能，从质量管理、行为管理、大体积混凝土无线监测等项目的管理，全方位进行精细化质量管理，着力打造质量创新的作业环境。

记者在广佛大桥项目智慧科技展厅看到，屏幕上对大体积混凝土的温度进行显示，并对一些异常数据进行了标红。“以往的监测系统是有线的，需要人工记录数据。我们引入的大体积混凝土无线监测系统是全程自动记录、自动上传系统，还可以导出台账。一般是每一个小时采集一次温度数据，有温度异常的点位我们会加密采集。后台会根据数据分析对异常的情况进行一个报警，如果超过警戒值，我们就会采取冲水降温等措施进行处理。”现场工作人员介绍称。

文、图/广州日报·新花城记者 卢梦谦