212台“双心脏”大巴小海陀上岗

高山滑雪被誉为“冬奥会皇冠上的明珠”，而想抵达“明珠”所在的国家高山滑雪中心，势必路陡且险。目前，212台搭载了双电机动力系统的氢燃料大客车已经在小海陀山上穿梭，每辆车都多装了一个“心脏”。

邓伟摄资料图

北京理工华创电动车技术有限公司工程师赵明杰参与了双电机耦合无动力中断自动变速电驱动系统项目研发，他描述前往国家高山滑雪中心的山路时只用了一个词——“夸张”。

除了路难走，还有新能源大客车本身的限制。目前，新能源客车使用场景多是平坦的城市道路。大巴自重大，过弯势必先减速。赵明杰告诉记者，新能源车多为单电机直驱或搭配变速箱的设计，采用双电机结构相当于车辆多了一颗“心脏”，即使换挡时一台电机动力清零，另一台仍能持续输出动力，保证车辆运行平顺。通过技术攻关，科研团队实现了双电机及变速箱一体化设计，由动力控制器实现两电机高效协同配合，车辆整体动力性能明显增强，百公里能耗降低。赵明杰自豪地说，经过反复测试验证，相比于单电机动力系统，新系统在扭矩、功率、爬坡、车速、舒适、经济六方面均表现出色。

212台“双心脏”大巴小海陀上岗

邓伟摄资料图

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