大洋网讯 位于广州荔湾区芳村、楼盘林立的广钢新城规划人口达20万，是广州老城区少有的大规模居住新区。近年来，随着广钢新城人口持续增加，居民群众对公建配套、管理服务需求剧增，广钢新城内部道路交通问题，尤其是内部已移交市政道路和未移交市政道路的违停现象成为辖区治理堵点、民生痛点。1月8日上午，记者走访广钢新城发现，得益于连日来荔湾区全力开展的违停执法专项行动，违停现象得到明显改善，广钢新城内部交通拥堵问题大大缓解。

难题：近两年路面违停导致严重堵车、影响出行安全

广钢新城内部道路违停现象由来已久，近两年尤为突出，是居民反映强烈的民生问题。“刚开始入住广钢的居民没那么多，问题没那么突出，这两年入住的多了，临街商铺也开起来，我们广钢新城就成了一个大停车场。尤其是老人带小孩出门，是最不安全的。”居民李女士表示。

记者多方了解发现，违停现象与广钢新城内部道路未完全打通、多条道路未移交市政管理、部分群众趁机贪图方便有关。广钢新城通往外部主干道鹤洞路的内部道路现有两条：其一为东侧的原开拓路（崇文二路），其与鹤洞路交叉口处仍在推进征拆工作中，但具备通行条件、路况较差；其二为西侧的崇文五路，路况佳，而位于中部的原银沙路（崇文四路）因征拆工作正在推进，尚不具备通车条件。联通另一条外部主干道芳村大道南的也仅两条内部路，荔信一街因鹤洞东地铁站建设出现断头，而荔信二街已具备通车条件，但因施工车辆碾压路况较差，两条横向道路均将将在近期打通。“广钢新城南片已移交市政道路3条，未移交市政道路3条，有些车主习惯把车停在已移交市政道路的断头位或未移交市政道路上，导致居民出行交通拥堵。”荔湾区白鹤洞派出所副所长柯银禄介绍。

至于这些违停车辆来自哪里，居民温先生认为，违停多是社会车辆，大部分非广钢新城业主所有。“各小区停车费并不高，月保在400元到750元之间，甚至还有几个小区还未启动月保收费，可以免费停，业主不至于把车停在路面，停一会儿就开走的大都是到附近办事、消费的，不至于停一天。”温先生观察到，违停时间较久的车辆以外地车牌居多，他推测，可能是受本地‘开四停四’政策限制，或是出于到附近搭地铁的通勤便利，图方便把车临停在广钢新城。

如果社会车辆不停在路面，并非没有停车场可停。正如业主反映，广钢新城多个小区内部停车场不仅对业主提供较为合理的收费，对社会车辆也采取开放态度且车位充足、收费较为合理。以位于广钢新城商业繁荣区的中海锦御华庭为例，物业管理人员杨女士介绍，小区车库有车位3480个，余近1000个车位可向社会提供，收费在3元/小时，24小时30元封顶。而在广钢新城东部的纯居民片区，有的收费甚至低至5元/天。

破题：开展为期2个月的违停执法专项行动

为全力改善广钢新城居民出行难问题，2021年12月29日，荔湾区成立由公安、交警等部门组成的联合执法队在广钢新城开展为期两个月的违停执法专项行动，柯银禄所在的白鹤洞派出所由广州交警荔湾大队、广州市公安局荔湾区分局交通管理大队授权，协助对内部道路尤其是未移交市政道路的违停进行处罚。

柯银禄的观察是，从总体来看，违停以新城内部居民为主，少部分是附近工地施工人员，主要是图方便、省钱。“我们一般会对违停车主进行劝离教育，不在场的则发短信通知车主，限时10分钟内挪车，否则采取罚款处罚。能赶来挪车的还是多数，应该是住在附近或在附近办事的。”

居民冯先生建议，执法人员如果能长期在内部巡逻，相信效果会好，但最希望建立长效机制，如在关键路口安装摄像头、加大违停处罚力度、完善红绿灯建设等。“最根本的还是要加快内部路的打通、移交。”另一位居民补充。据悉，荔湾区正加紧内部道路的建设、完善中。

而记者也了解到，为提升广钢新城片区道路交通、车辆停放、环境卫生等总体环境，荔湾区白鹤洞街道在广钢新城片区开展“集结党旗下，治理共参与”志愿服务活动。街道邀请荔湾区住建局、区城管局的在职党员，发动观御、曼宁、融穗、佳汇、华尚、海颂社区和广钢新城工作站在职党员、物业公司志愿者、广州街坊等力量，在广钢新城片区开展规范停车划线、整治乱停放现象、劝导不文明行为以及清洁家园等志愿服务。

此外，为进一步规范非机动车停放秩序，白鹤洞街组织共享单车运营企业、小区物业公司、广钢片区各社区摸排辖区范围内可以设置非机动车停车位的路段，充分听取沿街商户、辖区居民的诉求和建议，划出了非机动车停车带，规范各类非机动车有序停放，还道于民。

文/广州日报·新花城记者吴多 通讯员荔宣

图/广州日报·新花城记者廖雪明