成都60条道路完成整治提升 城市道路拥堵路口“微整治”完成率100%

25日,记者从成都市城管委获悉,成都市城管委按照“项目化”“清单化”“标准化”工作要求,落实责任、细化任务、强化监督,结合“我为群众办实事”相关工作,提前谋划、重点推进、动态跟进,保质保量完成了各项民生实事工作任务。

聚焦市民群众急难愁盼,切实解决出行难题,2021年,完成城市道路整治提升60条,城市道路拥堵路口“微整治”20处,完成率100%。

科学治堵

城市道路拥堵路口“微整治”

城市通勤效率是市民群众普遍关心的一桩“大事”,而道路狭窄导致通行缓慢、绿化带设置不合理导致车辆分流不畅等问题却让这件“大事”变为一件“难事”。

着力解决市民群众出行难题,成都聚焦城市道路设施的短板弱项环节,对东大街沿线、成都西站周边、光华大道沿线等城市道路交通堵点进行梳理,选定20个拥堵情况突出的道路、节点及片区开展“微整治”。

“道路中间绿化带几乎与人行斑马线连接,这就让左转或掉头的车辆与过街的行人无法有效错让,容易造成拥堵。”曾经的东大路汇泉南路口,因为绿化带设置不合理而给行人、车辆“添堵”。

市道桥监管中心工作人员到现场查看后,选择“拆除绿化带恢复成路面”的方式对该路口进行改造,将中央绿化带位置挖除后改造成左转及掉头车道,原左转及掉头车道则改为直行及左转车道。

改造完成后,车辆通过路口的时间大大缩短,提高了通行效率,缓解了该区域交通堵塞情况。

同样被绿化带“困住”的还有下沙河铺街大凉山路口,“下沙河铺街周边楼宇密集,上下班高峰期车流量巨大,路口排行较长,而绿化带设置不合理导致直行车辆与左转车辆相互干扰,加重了拥堵。”会同交管部门主动征求了街道、市民意见后,市道桥监管中心对该路口侧分带进行破除,拓展左转专用车道。

“原本这条路是双向六车道,其中两条是公交专用道,如今新增的左转专用车道切实缓解了这个路口的拥堵情况!”在附上班的陈先生感叹道,下沙河铺街大凉山路口进行“微整治”后,通行更加顺畅了,实实在在给大家带来了方便。

科学治堵,释放道路通行潜力。成都通过局部优化调整道路断面、绿化设施,拓宽节点路口等手段,合理增加车道,优化车辆候车空间,提高易堵节点道路通行能力,有效解决沿线交通拥堵的问题。截至目前,20处道路拥堵路口“微整治”已全部完成。

安全出行

城市道路整治提升

路面开裂、盲道破损、台阶坑洼不……曾经的吉福南路,因年代久远且人流、车流量大,车行道、人行道都出现了不同程度的破损,市城管委选定该路段进行整治提升工作。

考虑到吉福南路周边分布有磨子桥小学分校、武侯十三幼儿园等多所学校,在材质选择上,不仅要保证抗压、抗折、防滑、耐磨等基础功能,还要尽量降低行车噪音对周边学校教学的影响。

而在人行道面层材料选择上,则是兼顾“实用”与“颜值”,选用了外观大方、易于造型的聚氨酯碎石砼,在路面嵌入银杏叶、大熊猫等造型,营造出生动活泼的街道氛围,达到“整治一条路、美化一条街”的效果。

“这条路是我们上班的路、回家的路,是孩子上学的路,如今更是一条通往‘幸福’的路!”家住附的王女士见证了吉福南路的变化,看着眼前整开阔的道路,很是感慨。

打造良好出行环境,按照《成都市公园城市街道一体化设计导则》《成都市人行道维护整治技术导则》,在车行道“黑化”、人行道铺装更新的基础上,将“三线统筹”“市政+社区+小区”、街道座椅增补提升等融入方案,引入PC仿石砖、陶瓷承重砖、陶瓷透水砖等新材料新工艺,为市民群众提供畅通、安全、舒适的出行环境。

2021年,市城管委完成了60条城市道路的整治提升工作,切实满足市民舒适出行需求,提升群众获得感、幸福感。( 记者 李丹)