成都60条道路完成整治提升城市道路拥堵路口“微整治”完成率100%

25日，记者从成都市城管委获悉，成都市城管委按照“项目化”“清单化”“标准化”工作要求，落实责任、细化任务、强化监督，结合“我为群众办实事”相关工作，提前谋划、重点推进、动态跟进，保质保量完成了各项民生实事工作任务。

聚焦市民群众急难愁盼，切实解决出行难题，2021年，完成城市道路整治提升60条，城市道路拥堵路口“微整治”20处，完成率100%。

科学治堵

城市道路拥堵路口“微整治”

城市通勤效率是市民群众普遍关心的一桩“大事”，而道路狭窄导致通行缓慢、绿化带设置不合理导致车辆分流不畅等问题却让这件“大事”变为一件“难事”。

着力解决市民群众出行难题，成都聚焦城市道路设施的短板弱项环节，对东大街沿线、成都西站周边、光华大道沿线等城市道路交通堵点进行梳理，选定20个拥堵情况突出的道路、节点及片区开展“微整治”。

“道路中间绿化带几乎与人行斑马线连接，这就让左转或掉头的车辆与过街的行人无法有效错让，容易造成拥堵。”曾经的东大路汇泉南路口，因为绿化带设置不合理而给行人、车辆“添堵”。

市道桥监管中心工作人员到现场查看后，选择“拆除绿化带恢复成路面”的方式对该路口进行改造，将中央绿化带位置挖除后改造成左转及掉头车道，原左转及掉头车道则改为直行及左转车道。

改造完成后，车辆通过路口的时间大大缩短，提高了通行效率，缓解了该区域交通堵塞情况。

同样被绿化带“困住”的还有下沙河铺街大凉山路口，“下沙河铺街周边楼宇密集，上下班高峰期车流量巨大，路口排行较长，而绿化带设置不合理导致直行车辆与左转车辆相互干扰，加重了拥堵。”会同交管部门主动征求了街道、市民意见后，市道桥监管中心对该路口侧分带进行破除，拓展左转专用车道。

“原本这条路是双向六车道，其中两条是公交专用道，如今新增的左转专用车道切实缓解了这个路口的拥堵情况!”在附近上班的陈先生感叹道，下沙河铺街大凉山路口进行“微整治”后，通行更加顺畅了，实实在在给大家带来了方便。

科学治堵，释放道路通行潜力。成都通过局部优化调整道路断面、绿化设施，拓宽节点路口等手段，合理增加车道，优化车辆候车空间，提高易堵节点道路通行能力，有效解决沿线交通拥堵的问题。截至目前，20处道路拥堵路口“微整治”已全部完成。

安全出行

城市道路整治提升

路面开裂、盲道破损、台阶坑洼不平……曾经的吉福南路，因年代久远且人流、车流量大，车行道、人行道都出现了不同程度的破损，市城管委选定该路段进行整治提升工作。

考虑到吉福南路周边分布有磨子桥小学分校、武侯十三幼儿园等多所学校，在材质选择上，不仅要保证抗压、抗折、防滑、耐磨等基础功能，还要尽量降低行车噪音对周边学校教学的影响。

而在人行道面层材料选择上，则是兼顾“实用”与“颜值”，选用了外观大方、易于造型的聚氨酯碎石砼，在路面嵌入银杏叶、大熊猫等造型，营造出生动活泼的街道氛围，达到“整治一条路、美化一条街”的效果。

“这条路是我们上班的路、回家的路，是孩子上学的路，如今更是一条通往‘幸福’的路!”家住附近的王女士见证了吉福南路的变化，看着眼前平整开阔的道路，很是感慨。

打造良好出行环境，按照《成都市公园城市街道一体化设计导则》《成都市人行道维护整治技术导则》，在车行道“黑化”、人行道铺装更新的基础上，将“三线统筹”“市政+社区+小区”、街道座椅增补提升等融入方案，引入PC仿石砖、陶瓷承重砖、陶瓷透水砖等新材料新工艺，为市民群众提供畅通、安全、舒适的出行环境。

2021年，市城管委完成了60条城市道路的整治提升工作，切实满足市民舒适出行需求，提升群众获得感、幸福感。( 记者李丹)

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