合肥市轨道交通2号线未来或直达小庙江淮运河区域

○轨道交通2号线西延线工程可研招标项目示意图

近日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，合肥市轨道交通2号线西延线工程可行性研究、勘察设计总承包招标项目启动。根据初步规划来看，线路长12.7km，全为地下线，共设车站8座，未来或将直达小庙江淮运河附近区域。

全线路暂定为8站9区间

本次招标文件显示，2号线西延线工程东起南岗站，线路出站后经长江西路，行至枣林站。线路全长12.7km，全为地下线，共设车站8座，其中换乘站1座，平均站间距1560m。2号线西延线于新桥大道与长江西路东北角地块内设新桥大道停车场。轨道交通2号线西延线投资估算约89.65亿元，其中工程费用为51.76亿元。

本次招标范围暂定为火龙地路站、侯店路站、小蜀山站、天柱山路站、西城大道站、绍章路站、姚家畈路站、枣林站、南岗站～火龙地路站区间、火龙地路站～侯店路站区间、侯店路站～小蜀山站区间、小蜀山站～天柱山路站区间、天柱山路站～西城大道站区间、西城大道站～绍章路站区间、绍章路站～姚家畈路站区间、姚家畈路站～枣林站区间、出场线区间、新桥大道停车场，共8站9区间(含区间风井)及1停车场。

对沿线枢纽、商业中心等重点研究

设计单位须按照城市轨道交通项目可行性研究报告报批要求，完成2号线西延线工程可行性研究及所有配套专题研究。编纂完成《2号线西延线工程可行性研究报告》，通过省发改委组织的专家预审、终审，并获得相关部门的批复，使之成为该线路工程设计、建设的重要依据和基础性文件。

中标人应对2号线西延线工程沿线区域发展展开调查研究，特别对于重要的枢纽、换乘节点、商业中心等主要交通节点进行重点研究，以便与轨道交通线网(包括不限于轨道交通1至9号线等) 和其他交通规划有机衔接。

通过对项目有关的工程技术标准、经济等情况进行科学分析，对各种建设方案进行比选论证，为项目进一步决策提供可靠依据，并同时形成车辆及主要机电设备国产化专题报告。按照初步要求，工程可行性研究在合同签订后4个月完成初稿，合同签订后半年内工可达到评审条件。

拟打造轨道交通场站综合体项目

本次还将展开轨道交通2号线西延线工程沿线开发策划及场站开发方案研究，对线路沿线需与轨道交通场站同步开发建设地块进行梳理，包含场段、有条件与车站同步建设地块、区间穿越地块以及政府要求与轨道设施合建的地块等，合理确定轨道交通场站综合体项目用地范围。

根据轨道交通客流量预测，结合周边商业、教育、医疗等配套情况和项目特点，进行精准定位和业态策划，并提出各业态的定位方向，形成相应报告，塑造良好的城市空间形象和景观环境。

此外，2号线西延工程将依据快捷、高效、舒适的原则，设计提供一个合理的轨道交通、机动车、非机动车以及行人交通组织，更好地实现内部“零换乘”功能。(记者吴奇)

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