福厦高铁集美特大桥首孔箱梁架设成功标志着建设步伐进一步加快

22日，集美特大桥首孔箱梁架设成功。

集美特大桥建成效果图。(本组图/同安制梁场提供)

22日晚8时许，集美后溪镇锦宁路附近，在架桥机的配合下，集美特大桥首孔箱梁精准落在垫石上，标志着福厦高铁集美特大桥首孔箱梁架设成功，建设步伐进一步加快。

福厦高铁是福建省内第一条设计时速350千米的高铁，全线开通后将大大缩短福厦泉漳等城市间的时空距离。集美特大桥是其从厦门北站出发连接的第一座特大桥，是福厦高铁穿梭在厦门市的重要通道。

承担本次架设任务的攻坚力量都来自中铁四局福厦铁路同安制梁场，制梁场位于同安区洪塘镇大乡村境内。有关负责人介绍:“集美特大桥全长11.18公里，需要简支箱梁共283孔，其中167孔由我们来承担预制和架设任务。预计2022年2月24日，将完成全部箱梁架设任务。”

【项目名片】

集美特大桥

集美特大桥是从厦门北站出发连接的第一座特大桥，桥梁依次跨越岩降路、岩昌路、集美大道、山脚榕路、孙坂北路等。在后溪处与既有福厦铁路对孔布置;桥址部分与既有福厦线并行，部分与沈海高速并行，是福厦高铁穿梭在厦门市的重要通道。(记者卢剑豪 )

福厦高铁集美特大桥首孔箱梁架设成功 标志着建设步伐进一步加快