最高兑现率99.7%!大秦铁路日运量将升至130万吨

5月20日10时,全长653公里的大秦铁路上,在沿线不同区段停轮等待的25列2万吨重载列车同时启轮恢复运行。为期20天的大秦铁路集中修施工结束,线路设备状态全面提升,运能运力得到充分释放,日运量将升至130万吨,为保障能源供应、促进产业链供应链稳定提供运力支撑。

“这次集中修施工时间紧、任务重、参加人员机具多,特别是疫情防控工作压力大。”中国铁路太原局集团有限公司施工办副主任刘恩说。集中修施工是首创于大秦铁路的一种设施设备维修模式,在同一时间集中各方人力物力对全线进行立体式全方位养护维修,极大提升了施工效率和质量。“这次施工天数由往常的25天压缩至20天,施工项目日均增加36.9项。”刘恩说,“参加人数也达到2万多人,创下了年来最高纪录。”

为实现施工集约高效,太原局集团公司在茶坞、大同设立了区域集中修协调指挥部,组织调度、运输与工务等施工部门单位共同制定计划、及时解决结合部问题,让施工与运输组织衔接更加科学紧密,实现施工计划精准兑现,最高兑现率达到99.7%。施工期间,累计成段更换钢轨203.8公里,成段更换轨枕23708根,成组更换道岔、线路捣固、线路打磨等项目均高标完成,供电、电务、通信设备全面升级,使冬春两季因保供电煤而长期高位运行的线路设备迅速恢复能状态。

作为能源保供稳价的重要通道,大秦铁路集中修施工期间紧盯日运量100万吨目标,以分钟为单位精确组织运输,共拟写4320条施工调度命令,合理安排列车运行。每天施工结束后,为尽快恢复运输秩序,调度人员合理安排列车停放区段,大秦铁路湖东站至茶坞站间,27个停车标实际利用率达到80%。

“集中修施工结束后,线路设备的提质为运输增量夯实了基础。”太原局集团公司调度所值班主任张启说,大秦铁路的日运量将很快恢复至130万吨以上,全力满足全国26个省(自治区、直辖市)生产生活用煤需要。(记者张毅)